ووفق ما نشرته الوزراة فقد تم إعادة تأهيل الجسر المعدني السككي الواقع في منطقة قمحانة فوق نهر العاصي، والذي تسببت الحرب والمعارك بإحداث فجوات كبيرة في "الجوائز" المعدنية للجسر.

بدوره، أوضح مدير عام الشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية محمد العمر، أن الورشات الفنية تابعت بالتنسيق مع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية استبدال القطاعات التالفة والمتضررة من جسم الجوائز المعدنية وتدعيمها بدعامات إضافية حسب الدراسة الفنية بما يضمن سلامة استثمار الجسر أثناء مرور القطارات.

وأشار العمر إلى صيانة الركائز الوسطية للجسـر والتي يبلغ ارتفاعها أكثر من 15 م، وصيانة أرباع المخاريط وصيانة أجهزة الاستناد المعدنية.

كما نوّه إلى أن الجسر لم يكن خارج الخدمة بشكل كامل وكانت القطارات تمر بحذر، وإنما توقف لفترة إلى حين إتمام عملية الصيانة والتأهيل، مؤكداً أن الجسر سيكون بالخدمة اليوم، وسيقوم بتخديم القطارات العاملة على نقل وشحن البضائع أولاً والركاب ثانياً.

يُذكر أن الجسـر يتألف من ثلاثة جوائز معدنية طول كل جائز 34.5 م، وبطول إجمالي للجسر يبلغ 103.5 متر وهو يعتبر من أهم الجسور السككية الحيوية في سوريا على محور حلب – حماة – دمشق، وثاني أطول جسور السكك بعد جسر حربنفسه في حماة.